Langsung ke konten utama

Cara pasang Hazard (sein lurus) pada Motor

Halo sobat, apa kabar hari ini?
Kali ini saya akan berbagi tips mengenai cara membuat lampu hazard pada motor. Sudah tahukan apa yang disebut dengan lampu hazard? itu lho, lampu sein yang nyala bersamaan yang ada pada mobil. Cukup menekan tombol segitiga merah maka lampu sein akan nyala bersamaan. Fungsinya untuk memberitahukan bahwa kendaraan dalam keadaan darurat seperti mogok, ganti ban, kecelakaan dan lain-lain.
Pada kendaraan roda dua memang tidak disediakan penggunaan lampu hazard, namun demikian seringkali pemilik kendaraan memodifikasi motornya agar lampu seinnya nyala seperti lampu hazard pada mobil.

Sebenarnya untuk membuat lampu sein nyala semua cukup sederhana. Anda cukup menghubungkan antara lampu sein kiri dengan lampu sein kanan. Hanya saja flasher pada kendaraan roda dua tidak mampu kuat untuk menguatkan keempat lampu sein. Flasher itu sendiri berfungsi untuk mengedipkan lampu yang ada pada rangkaian lampu sein. Untuk membuat lampu hazard pada motor solusinya adalah dengan mengganti flasher menggunakan flasher mobil. Anda tidak perlu khawatir aki tekor, atau akan merusak komponen lain, dampak yang akan timbul mungkin hanya kedipan lampu akan lebih cepat jika hanya menghidupkan dua buah lampu sein.
Motor anda ingin memiliki lampu hazard seperti pada mobil? tapi tidak tahu caranya? tenang, cukup ikuti langkah membuat lampu sein nyala semua berikut ini.
Flasher mobil
Flasher kaki 3
Untuk memulainya anda bisa mengikuti cara berikut ini.
  1. Siapkan alat dan bahannya yakni flasher mobil, kabel, saklar, solasi dan obeng.
  2. Cari letak flasher motor, Letak flasher pada motor berbeda-beda namun pada motor bebek pada umumnya terletak di sebelah kanan dekat dengan aki. Jika masih bingung silahkan hidupkan lampu sein dan flasher akan berbunyi “tiktok tiktok”
  3. Jika sudah ketemu bongkar flasher dan ganti dengan flasher mobil. Pada flasher mobil terdapat tiga kaki. dua kaki bisa langsung disambungkan dengan soket dan kaki satunya disambungkan menggunakan kabel ke body motor
  4. Setelah terpasang coba hidupkan lampu sein, maka lampu sein akan nyala seperti semula hanya saja kedipannya sedikit lebih cepat.
  5. Untuk membuat keempat lampu menyala maka bongkar batok lampu cari kabel positif kedua lampu sein. Kalau sudah ketemu sambungkan kabel tersebut. Agar lampu sein tetap bisa digunakan seperti sedia kala maka gunakan saklar pada sambungannya
  6. Selesai. Lampu hazard sudah jadi. Sekarang geser saklar pada posisi ON lalu hidupkan lampu sein maka keempat lampu sein akan menyala. Untuk menonaktifkannya cukup geser saklar ke posisi “OFF”. Maka lampu sein akan normal seperti semula

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Bongkar pasang V belt dan Cvt Mio S

Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk   logo Service cvt motor matic disarankan maksimal setiap 6 bulan atau 6ribu kilometer,tujuannya agar kondisi komponen part bagian cvt tidak cepat uas dan akselerasi motor tetap terjaga juga mengetahui jika ada komponen part yang sudah aus bisa diganti agar tidak mrembet ke part yang lain. Lalu bagaimana jika kang bro mau bongkar sendiri cvt motor matic,langsung saja silahkan disimak ,maaf jika terlalu buanyak gambarnya,tujuannya biar lebih jelas dan paham cara bongkar pasangnya.langsung saja dech nggak usah banyak cuap2 . Untuk motor mio series harus buka cover paling bawah tujuannya untuk melepas foot step sebelah kiri,lepas saja baut 3 pcs pakai obeng plus lancip. Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut ukuran 12 disitu. setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series,jika motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter...

Cara setting Vakum udara mio

Bengkulu. Apakah Anda merasa performa skutik kesayangan agak menurun atau memperlihatkan gejala aneh kayak knalpot nembak waktu gas ditutup? Bisa jadi settingan karburatornya berubah tuh. Atau lantaran pengabut bahan bakar tersebut pernah diutak-atik sendiri, terutama setelan anginnya, tapi ternyata tidak tepat.  Maklum, karburator skutik umumnya menganut jenis vakum. Di mana bukaan throttle alias skepnya, berdasarkan tingkat kevakuman di ruang bakar. Sehingga untuk nyetting setelan udaranya butuh keakuratan dan teknik khusus. Apalagi yang mengaplikasi sistem choke otomatis serta injeksi udara untuk mengurangi kadar emisi gas buang kayak Honda Vario, BeAT, Scoopy, Yamaha Mio, Xeon dan sebagainya.  Maka lazimnya masing-masing pabrikan menganjurkan untuk tidak melakukan penyetelan pada pilot air screw. Karena dari pabrik sudah di-setting pada kondisi yang ideal dengan menimbang faktor emisi gas buangnya.  “Kecuali bila karburator telah dibongkar dan pilot air screw-...

Cara pasang Lampu HID motor mio

Selasa 10 oktober 2017 Kali ini Penulis mau bebagi seputar pemasangan Lampu HID di Motor Yamaha MIO keluaran tahun 2007. Mungkin ada sebagian orang yang takut untuk pasang Lampu HID di motor yamaha mio ini. Pasalnya untuk pengisian di Motor Yamaha Mio lama ini masih minim alias kecil. Dengan daya penampung aki 5Amp, namun untuk pengisian pada motor yamaha mio lama ini masih sangat kecil atau standart dari kiprok hanya berkapasitas 3Amp untuk menyuplai aki tersebut. Banyak yang menyarankan diganti pakai Kiprok Tiger dan Merangkai jalur spull menjadi Fullwave..?? Memang cara tersebut bisa mengatasi masalah aki tekor pada saat menggunakan Lampu HID di Motor Yamaha MIO lama, namun jika ada cara yang lebih praktis kenapa tidak...!! Namun perlu diperhatikan untuk instalasi perubahaan system kelistrikan lampu dr AC ke DC jangan sampai terjadi kesalahan. Karena bisa-bisa aki bukannya mengisi malahan akan terbuang alias Tekor. Untuk kali ini penulis mencoba cara yang mudah unt...